近年来，随着核能、光伏、氢能等新能源装备制造红利的持续释放。2021年是造车新势力的当打之年，随着百度、小米等互联网公司的强势加入，新能源汽车行业的竞争愈发激烈，新建产线对于柔性化、数字化、智能化要求持续提升。
高成本的造车投入，使得找到合理的造车技术显得至关重要。而其中机器人柔性自动化、生产制造系统就可以发挥很好的作用，从2013年开始，中国成为全球工业机器人装机数最高的国家，2021年我国工业机器人市场销量累计达24.8万台，销售量占全球销量的比重为52.88%，预计2022年国内市场将达到500亿元规模；工业机器人作为智能制造的排头兵，它可以贯穿新能源汽车制造的每一个过程。例如，新能源汽车锂电池生产过程中电池组装、涂胶、螺丝拧紧等；电池托盘、框架组装过程中实现部件的精准组装；借助人机协作技术完成更复杂的作业，使生产线的柔性进一步提升；总装阶段的搬运、安装作业等，机器人的操作可以使得生产过程更精密、更快速和更稳定。
但同时，这对智能机器人技术创新、高端制造的要求也在不断提高。以锂电池生产为例，锂电行业的生产设备属于高度集成的，生产线对生产节拍、生产安全、生产信息化等要求也较高，因此，提高工业机器人的集成能力，将大大缩短扩产建厂的周期。另外，锂电行业中，工业机器人还未渗透的工序，开发专用工业机器人，不仅要与生产设备无缝衔接，还要提高工业机器人的可集成能力，更要保证生产的柔性，提高产品的一致性。
在工业机器人下游行业中，汽车行业是占比最高的行业，约占整个工业机器人市场出货量的35%，其中在汽车零部件和汽车整车中的应用分别占比23%和12%；另外，汽车主机厂属于24小时连续作业的运转模式，对于性能、可靠性要求就很高，一旦工业机器人出现故障，可能造成整个产线停产，因此会更多的选择国际品牌。
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